2016年9月，文山州第九次党代会提出“朝着建设一个重要支点、一个前沿、三个示范区的战略目标奋进。承担着“交通先行”重责的文山州交通运输系统迅速行动起来，开启新一轮交通大会战。加快构建交通主骨架、推进交通重要节点建设。通过五年的攻坚，全州交通基础设施建设明显提速，陆海空铁立体化交通运输网络初具雏形。
在普者黑高铁站，来来往往穿梭的人群不仅代表当地经济的繁荣，还代表文山交通领域的新跨越。2016年12月28日云桂铁路通车运营后，结束了文山州内“地无寸铁”的历史。云桂高铁途经文山3县4乡（镇），在丘北、广南、富宁设有高铁站，8个小时就可以到上海，6个多小时可以到广州，有效改变了全州交通格局，带动了人流、物流、信息流等快速流动，促进了文山地区经济社会发展。
普者黑高铁站站长 赵宗允：“开行的列车趟数每天会根据客流的情况来动态调整，像今年我们开行的对数大概就是在20对到30对之间。在周末、节假日可以根据客流的情况会加开相应的列车，到目前为止发送了将近有95万的旅客，日均将近有4000人的发送量。到达有85万到达的旅客，日均接近3500人左右。”
结合高铁大交通，丘北县规划建设了现代有轨电车4号线，主线起点为普者黑高铁站，由南向北沿公路西侧至游客服务中心站，全长11.7公里。目前已通车试运营，使丘北县成为国内首个拥有有轨电车的县级城市，也成为丘北县经济发展的加速器。
文山普者黑有轨电车副总 孙道乐：“设有十座车站，覆盖了普者黑景区、人民医院、县城中心、高铁站等人流密集区，不仅极大地方便丘北县广大人民群众的出行，更为关键的是，该条线路无缝衔接高铁站和普者黑景区，对丘北县的旅游业发展有极大的拉动作用。同时，对丘北县的交通业发展具有里程碑的意义。”
近五年来，丘北县不仅通了高铁和有轨电车，而且在已经拥有一级公路的基础上，2020年10月启动建设了丘北至砚山高速公路。在锦屏镇清平村施工点，这里全长1100米的路基基本完成，现场近40名工人正进行边坡防护施工。
中铁二十五局集团云南丘砚项目部三工区总工 陈平：“现在已经施工到第二次边坡，下面还有一级是锚杆框格梁，现在施工的位置是锚索框格梁，锚索长20米。计划明年四月份全部贯通，边坡做完后主要是稳定山体，防止滑坡。”
丘北至砚山高速公路起于丘北县双龙营镇东侧坝子村，顺接规划的师宗至丘北高速公路止点，路线由北向南布设，经双龙营、丘北、天星、维摩、红舍克、砚山北接蒙文砚高速。全长64公里，估算投资103亿元，建设工期3年。目前，完成了进场道路和大型临时场站的所有建设。全线共计77座桥梁，有39座正在进行桩基施工，全线共36座隧道（单幅），已完成进洞施工17座，另有2座隧道已基本具备进洞条件。
中国铁建丘砚项目云南普砚高速公路投资开发有限公司副总经理、总监理工程师 孙凯：“所有重难点及控制工程均已开工，高峰时期现场共有各类施工人员6300多人，设备500多台/套，目前本项目各项建设工作均在稳步推进过程。”
丘北交通跨越式发展只是一个缩影。五年来，文山州共完成交通固定资产投资811.9亿元。截至2020年底，全州公路通车里程17528公里，5个县（市）实现通高速、县县实现高等级化、乡乡实现通畅、行政村实现通硬化公路。高铁贯穿丘北、广南、富宁三县，打通了文山州连接珠三角经济圈和粤港澳大湾区的大通道。空中航线10条、通达13个城市航点，开创了航线网络覆盖面最广泛的历史。水运建设取得新进展，百色水利枢纽通航设施项目建设，前期工作取得重大突破，可研报告已获批复，已启动征地拆迁、移民安置和勘察设计招标工作。今年6月23日位于广西境内的百色水利枢纽通航设施工程已开工建设，文山州及时组建成立了文山交投集团港航公司并开展富宁港项目建设工程前期工作。规划新建客运泊位1个，新建1000吨级货运泊位19个，远期货运年吞吐量在900万吨以上，通江达海梦想近在咫尺。全州陆、海、空、铁大交通格局正在形成。
本台记者：罗佳贵 通讯员：胡仕 赵利峰
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