逢山开路、遇水架桥
这里从天堑变通途
这里从落后走向致富
……
云南这五年
路通千万家
修路架桥联通世界
基础设施
是国民经济和社会发展的基石
2015年1月
习近平总书记到云南考察
为云南擘画了
“一个跨越、三个定位”的美好蓝图
要求“加快基础设施建设
形成有效支撑云南发展
更好服务国家战略的
综合基础设施建设”
云南省国资委供图
5年来
省委、省政府团结带领全省各族干部群众
深入贯彻落实
习近平总书记考察云南重要讲话精神
主动服务和融入国家发展战略
坚持把基础设施建设
作为打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会的
支撑性工程来抓
以大思路、大手笔、大项目引领
加大力度、全面推进
基础设施建设
跟着小布一起
回顾
云南这五年
在基础设施建设中
取得得成绩
↓↓↓
这五年
云南按下基础设施建设加速键
为高质量发展赋能
↓↓↓
乌东德水电站大坝工程全线贯通 许健 摄
先后布局实施
综合交通基础设施建设5年大会战
掀起“五网”建设高潮
启动基础设施“双十”重大工程
一批批重大基础设施项目
不断开工建设、竣工投用
为云南经济社会高质量发展
提供了坚实保障
“一带一路”建设标志性工程
中老铁路喜报频传
开通运营进入倒计时
多个大型水电站建成投产
云南基本建成国家重要水电基地
滇中引水工程建设持续提速
……
公路建设喜人
从山高路远怕出门
到高速公路四通八达
从颠簸土路晴通雨阻
到平整舒适水泥路进村入户
……
云南不断夯实基础设施
为云南高质量跨越式发展
积蓄发展动能
香丽高速
是北京至西藏高速公路中
西宁至丽江联络线（G0613）的
组成路段
是国家支持高原地区经济社会发展的
重要支撑项目
是云南“能通全通”工程的
重要路段
迪庆州委宣传部 供图
在云南干线公路网中
处于主骨架地位
是云南目前海拔最高的高速公路
是迪庆藏族自治州
第一条高速公路
这几年，云南以县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程为重点抓手，高速公路建设大干快上，形成热潮。2017年，12条高速公路建成通车；2018年，5个高速公路项目建成通车；2019年，全省高速公路里程突破6000公里，90个县通高速公路，2020年新增高速公路通车里程3000公里，129个县（市、区）全部通高等级公路。
截至“十三五”末，全省累计新建和改建农村公路10.75万公里，建成了7个“四好农村路”全国示范县，建制村100%通硬化路、100%通邮、具备条件建制村100%通客车的交通扶贫“三通”兜底性任务全面完成；累计完成199座溜索改桥建设，占全国总规模的61%；
在国家相关政策的支持下，优先实施2.5万公里“直过民族”、人口较少民族及沿边地区20户以上自然村通硬化路项目，曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变，为全省11个“直过民族”和人口较少民族实现整族脱贫，告别“出行难”、走上“致富路”提供了坚实的交通运输保障。
这五年
云南的综合交通运输发展
实现了从“基本缓解”到“基本适应”的
重大转变
为云南完成脱贫攻坚
实现全面小康提供了坚实的保障
迈入高铁时代！
昆明南站
2016年12月28日，云南铁路迎来历史性时刻。沪昆高铁、南昆客专开通运营，接入全国高铁网，云南“飞”入了高速时代。
目前，云南高铁已基本形成了1小时覆盖滇中城市群，2～3小时覆盖滇西、滇南、滇东南地区，2～5小时通达周边省会城市，6～11小时辐射华南珠三角、华中湘粤豫、华北京津冀、华东江浙沪以及东南沿海地区的高铁交通圈。
大临铁路 资料图
云南昆明、曲靖、红河、文山、玉溪、楚雄、大理、丽江、临沧、昭通等10个州市先后迈入高铁（动车）时代。到2021年底，保山市、普洱市、西双版纳州等地将从“地无寸铁”跨入动车时代。未来几年，迪庆州、德宏州也将开通铁路，结束不通铁路的历史。
……
渝昆高铁
是国家中长期和“十三五”铁路网规划的
重要项目
自重庆西站引出
经重庆、四川、贵州和云南三省一市
线路全长699公里
设计时速350公里
总投资1416.2亿元
其中
云南段388.6公里
占全线56%
途经昭通市、曲靖市，终到昆明南站
渝昆高铁
是云南境内
第一条时速350公里的高速铁路
在云南铁路发展史上具有里程碑意义
必将为云南发展
打开新空间、带来新机遇
目前，渝昆高铁全线共设站20座（预留车站1座），云南境内设站10座，分别为盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场、昆明南站。
渝昆高铁建成后
昆明至重庆两个多小时即可抵达
同时
还将解决内陆至西南方向
缺少快速客运通道问题
承担成渝、滇中等城市群间的
高速铁路客流
同时释放内昆铁路货运能力
实现大通道客货分离
距离通车越来越近了！
10月12日
中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路
全线铺轨完成
10月16日
“澜沧号”动车组
运抵刚刚建成的中老铁路万象站
正式交付老中铁路有限公司
11月1日
中老铁路全线供电线路、接触网
及相关设备均完成建设及检查验收
11月5日
国内段、老挝段
动态检测工作全部完成
图源：“中国铁路”微信公众号
11月20日
中老铁路磨万段
客运服务信息系统工程调试完成
全线新建客运站
全部具备客运服务条件
图源：“中国铁路”微信公众号 徐德霖 摄
中国中车供图
餐车吧台 中国中车供图
11月24日
中老铁路国内段实现移动网络覆盖
中老铁路
是首条以中方为主投资建设
全线采用中国技术标准、使用中国设备
并与中国铁路网直接联通的国际铁路
全线由国内段和老挝段组成
从“中国制造”到“中国创造”！
我国的基建工程技术
已经处于世界领先水平
世界前十二大水电站中就有五座在中国
除了排名世界第一的三峡工程
其余四座都与云南相关
2021年6月28日
白鹤滩水电站首批机组正式投产发电
标志着我国大型水电工程建设
完成
从“中国制造”到“中国创造”
的历史性跨越
白鹤滩水电站位于
云南省巧家县和四川省宁南县交界的
金沙江干流上
是当今世界在建规模最大
技术难度最高的水电工程
也是实施“西电东送”的国家重大工程
雷桐苏 摄
白鹤滩水电站于2010年开始筹建
迄今已创造了六项世界第一
两项世界第二
两项世界第三
白鹤滩水电站总装机容量1600万千瓦，居世界第二，仅次于三峡工程。单机容量100万千瓦，位居世界第一。
白鹤滩水电站的地下洞室群规模世界第一，地下洞室总长217公里，相当于北京到天津距离的1.7倍。
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国家重点水利工程——滇中引水工程
是目前全国在建的引调水工程中
投资规模最大
建设难度最高的
水利工程
滇中引水工程途经
云南丽江、大理、昆明、玉溪等
6个州市
建成后
可从水量相对充沛的金沙江干流
引水至滇中地区
缓解滇中地区城镇生产生活用水矛盾
促进云南经济社会可持续发展
而这项工程的建设难度
常人难以想象
因为滇中引水工程
所经过的地域
是一座活的“地质博物馆”
创下了“六项世界之最”
攻破了 “十大世界级技术难题”
隧洞输水世界最长
地下泵房世界最大
TBM直径世界同类工程最大
提水泵站单机离心泵容量亚洲最大
提水泵站总装机容量亚洲最大
地质条件国内同类工程最复杂
1. 泵站设计建造难
2. 深埋隧洞分布广
3. 地下水影响难处理
4. 穿越破碎断层多
5. 软岩大变形突出
6. 地震烈度高
7. 硬岩岩爆施工难度大
8. 有毒有害气体多
9. 高地温热危害严重
10. TBM设计制造工艺高
为保证工程按时保质完成
科技助力必不可少
“超级装备”
为滇中引水工程
保驾护航
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5年来
云南抢抓窗口期、用好机遇期
跑出加速度、当好先行官
全力推动基础设施建设破瓶颈、补短板
惠民生、提品质
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来源：云南发布
编辑：关韦伟
制作：冯鹤 王南
责任编辑：郑泽娅
